D’accordo, questa edizione dell’auto sportiva Huracán è a dir poco sensazionale. Guarda il video.

La maggior parte delle persone sa che Lamborghini ha un SUV nel suo portafoglio, uno chiamato super-SUV. L’Urus è una delle cose più pazze che possono guidare fuoristrada e, con un motore V8 da 650 CV e la trazione integrale, è quasi inarrestabile indipendentemente dalle condizioni della strada.

Ma quello che pochi sanno è che Lamborghini in realtà ha aperto un po’ la strada ai tanti modelli di SUV a venire, perché già nel 1986 potevano offrire un modello ultrapotente e lineare chiamato LM 002.

Lamborghini non ha lesinato affatto sulla polvere da sparo e ha imballato il motore che era nella stessa Countach, un motore da 5,2 litri che eroga 450 cavalli. Sì, c’era anche una versione con un folle 700 CV, quindi forse non c’è da stupirsi che fosse soprannominato “Rambo Lambo”. E sì, Sylvester Stallone ne possedeva uno.

Quindi il marchio italiano non è estraneo a combinare auto sportive e fuoristrada, ma prendere un’auto sportiva e trasformarla in fuoristrada è tutta un’altra cosa. Perché lo fanno ora.

Nel 2019 Lambo ha presentato un’auto che ha causato grande confusione. Il concetto si chiamava Huracán Sterrato e il cognome alludeva a ciò che volevano con questo. È italiano per strada sterrata.

Il concept era basato sulla Huracán EVO, e quindi aveva un motore da 5,2 litri con 640 cavalli sotto il cofano. La versione EVO è inoltre dotata di una tecnologia chiamata LDVI, che, in breve, capirà cosa sta per succedere e aiuterà la vettura ad affrontare, ad esempio, una curva.

E qui c’erano sia la trazione integrale che le quattro ruote sterzanti, e per arrivarci in sicurezza su strade sterrate, Lamborghini aveva anche aumentato l’altezza da terra di 47 mm, dando all’anteriore una rete più accessibile dell’1% e al posteriore del 6,5%.

La carreggiata del pneumatico è stata allargata di 30 mm, l’auto ha ricevuto “pneumatici a palloncino” e hanno anche allargato i passaruota.

Per assicurarsi che potesse resistere a un rally, hanno rinforzato la carrozzeria con piastre paramotore e materiali più resistenti come fibra di carbonio e resina.

Tali auto da rally devono ovviamente avere luci – molte luci.

Lamborghini ha fatto il lusso di luci a LED extra sul tetto e sul paraurti, e ha anche dotato la Sterrato di roll-bar, cinture di sicurezza a 4 punti, sedili sportivi cabon e piastre in alluminio nel pavimento.

Sì, continuiamo a fare riferimento al concept che è stato presentato nel 2019, perché è infatti il ​​caso che Lamborghini non abbia detto nulla al riguardo da allora.

Ma la novità ora è che hanno tirato fuori nuove immagini e persino un video di un’auto simile, ma il problema è che il comunicato stampa è composto solo da tre paroline: “Beyond The Concrete”.

Quindi implicano che cresca meglio al di fuori del cemento, ed è lì che si trova spesso la ghiaia.

Ed è proprio su tale superficie che l’auto nel videoclip che Lamborghini si offre ora di guidare. E sta davvero andando via.

In questo, in vero stile Top Gear, hanno una competizione tra il mostro fuoristrada a quattro ruote e un mountain biker che deve stare attento come due, e l’obiettivo è ovviamente quello di varcare una porta ed entrare prima in una proprietà . Sulla vettura stessa, Lamborghini rivela due nuove parole, “Coraggioso” e “Inaspettato”. Coraggioso e inaspettato, ecco.

Non è quindi molto facile dire cosa ne pensi Lamborghini, ma ci sono tutte le ragioni per credere che rilasceranno davvero alcune copie di questa edizione di Huracán. O forse è reale traina-vibrazione.

Ciò che parla perché questo diventi realtà è che oltre al fatto che offrono nuove immagini e un video è che Lamborghini non ha paura di realizzare nuove edizioni dell’auto sportiva che ha raggiunto la soglia dei 20.000.

Perché in realtà ci sono sei versioni della popolare auto sportiva: Huracán Tecnica, Huracán STO, Huracán EVO RWD Spyder, Huracán EVO RWD, Huracán EVO Spyder e Huracán EVO.

Quindi chissà, forse apparirà anche un’edizione da rally. Ecco almeno le immagini che potrebbero indicare che:

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