Le vendite di auto nuove in Norvegia sono rimaste stabili negli ultimi anni. Allo stesso tempo, le vendite di automobili molto costose sono aumentate notevolmente.
– Mai prima d'ora i norvegesi avevano acquistato così tante supercar in Italia.
Olav Medhus lo conferma a Broom. È l'uomo dietro l'esclusivo concessionario di automobili Autoxo.
Tra le supercar più vendute, l'Italia è ben rappresentata rispettivamente con Lamborghini, Ferrari e Maserati.
Il più forte
Diamo ora uno sguardo approfondito ai dati ufficiali del Road Traffic Information Board per le autovetture, partendo dal seguente punto: quali sono le tre nuove auto norvegesi più potenti? Qui gli italiani sono forti, accompagnati da un vero tiranno inglese.
1) Ferrari 812 Superveloce: 800 cv
Forse la Ferrari più bella degli ultimi tempi? Qui uniscono comfort per lunghi viaggi e prestazioni estreme. Semplicemente degno di un modello GT.
La 812 Superfast prende il trono dalla F12berlinetta ed è la risposta al modello stradale più potente mai progettato dalla Ferrari! 812 non è casuale. La magica combinazione di numeri rappresenta 800 CV e 12 cilindri.
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Nello specifico, parliamo di un V12 da 6,5 litri, che sviluppa 800 CV e 718 Nm. Oltre alle prestazioni folli, gli alti regimi evidenziano quanto sia fantastico il motore. I 12 pistoni cedono solo a 8.900 giri. È così brutale che ti consigliamo di ascoltare tu stesso il capolavoro. Puoi farlo nel video qui sotto.
Inoltre, lo 0-100 km/h avviene in 2,9 secondi. Velocità massima? 340 chilometri all'ora! Il consumo è qualcosa di cui semplicemente non parliamo.
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2) McLaren Senna: 800 CV
La conoscenza di Broom con la McLaren non è particolarmente buona. Ma nelle rare occasioni in cui abbiamo avuto l'opportunità di testare le supercar di Woking, è stato con maggiore slancio ed entusiasmo. In pratica si tratta di vagoni cingolati muniti di segnaletica.
La Senna è una delle offerte più brillanti della McLaren oggi. Qui la stessa casa costruttrice sottolinea che la vettura deve offrire un'intensa esperienza in pista. “L'auto è omologata per la strada, ma progettata per la pista.”
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Oltre al telaio e alle sospensioni avanzati, il motore è naturalmente uno dei tanti punti di forza dell'auto. Un V8 biturbo eroga 800 CV e 800 Nm che, uniti ad un peso di soli 1.198 kg, rendono l'auto estremamente veloce, sia in rettilineo che in curva. Quest'ultimo è difeso da 800 kg di sostegno. 0-100 viene eseguito in 2,8 secondi. La velocità massima è di 335 km/h.
In totale verranno costruiti 500 esemplari di Senna, e gli inglesi stimano circa 300 ore di tempo di costruzione per vettura.
Anche tutte le copie sono fuori stampa. Noi di Broom possiamo rivelare che l'investitore Arne Fredly di Molde è uno dei proprietari.
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3) Lamborghini Aventador SVJ: 770 CV
La Lamborghini è naturalmente forte anche quando siamo tra le prime 3 nuove auto norvegesi più potenti. L'Aventador SVJ fa traboccare il vaso qui. Forse non sorprende che l'edizione SVJ sia la Lamborghini più potente di sempre con motore V12.
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Sviluppa 770 CV e 720 Nm di coppia. Proprio come la McLaren Senna GTR, anche lei impiega 2,8 secondi per raggiungere i 100 km/h, mentre la velocità massima supera i 350 km/h!
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L'Aventador SVJ non si limita a guidare veloce e dritto. Il tempo sul giro sul leggendario Nürburgring dimostra che il toro italiano è una delle auto di serie più veloci al mondo – con un tempo di 6.44.97.
Le prime consegne di questa versione speciale avvengono poco prima del nuovo anno. Finora non abbiamo ricevuto conferma se SVJ verrà in Norvegia.
Il prezzo in Europa (tasse escluse) è di 349.116 euro, che corrispondono a circa 3,4 milioni di corone norvegesi. Se si aggiungono le tasse, il totale arriva rapidamente a cinque milioni.
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Deve essere all'estero
Anche se le tre auto di cui sopra dovrebbero poter essere acquistate nuove in Norvegia, è improbabile che ciò avvenga. Innanzitutto, la Senna GTR e l'Aventador SVJ saranno costruite in edizioni limitate. Inoltre, le supercar sono così estreme che difficilmente prospereranno sulle strade norvegesi, con limiti di velocità pazzeschi e una legge sui cerchioni ancora in vigore.
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Questi sono rigorosamente costruiti per la pista. Quindi il bel vantaggio è che puoi effettivamente guidarli in pista. Se vivi in Germania e vicino al Nürburgring, allora stiamo iniziando ad avvicinarci a una posizione ottimale per costruire il garage dei tuoi sogni.
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Il caso è stato originariamente pubblicato su Scopa.n
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