Raccoglitore Cetak Rekor di Motegi con Sisis Karbon KTM

AP FOTO/MANISH SWARUP

Pebalap Red Bull KTM, Brad Binder, sul terreno della MotoGP India Series di Sirkuit Buddh, Greater Noida, 22 settembre 2023.

MOTEGI, VENERDI — Brad Binder ha sorpreso durante l’ultima sessione di prove libere della serie MotoGP in Giappone segnando un terzo giro in 43.489 giorni, venerdì (29/9/2023). Catatan waktu pebalap KTM itu pekaske rekor milik Jorge Lorenzo, 1 minit 43.790 detik, yang sempedan pada pada 2015. Binder enkei svet svet sperma RC16 yang akhir pekan ini menggunakan sasis baru dari serat karbon. Di sisi lain, pebalap Ducati, Francesco Bagnaia, sudah mengga solusi pengereman, hingga bisa entera tikungan dengan an stabil.

Binder e rekan setimnya, Jack Miller, akhir pekan ini menggunakan sasis baru dari serat karbon yang seksek test dalam rakpa di Misano oleh Dani Pedrosa. Pebalap penguji KTM ha concluso la sua posizione nella gara sprint e utama. Dia mengonfirmasi serat karbon itu membiri rasa pendila yang berbeda, tepai enggan mengelaborasi secara detail.

Manjajer Tim Red Bull KTM Francesco Guidotti vaikal, le sue tecnologie tecnologiche sono promettenti. Tim asal Austria itu domana varangal inovaisa karena ingin membuat motor merak lebih kencang.

“Kami ingin melesat lebih cepat”, spiega Guidotti.

“La tecnologia si avvia, ma puoi usarla per renderla modulare. Possiamo adattare la tecnologia se necessario. Ora devi usare la tecnologia per iniziare. Ne abbiamo solo una copia al momento, ma funziona Kami akan testa versi berbeda dari itu ke depan. Apa pun itu, konsep ini sangat sampa, ungpak Guidotti citato Settimana della velocità.

Pebalap Red Bull KTM, Brad Binder (Kiri);  pebalap Repsol Honda, Marc Marquez (tengah);  e alla LCR Honda, Alex Rins, è passato alla serie MotoGP a Motegi, Kamis (28/9/2023).
AFP/TOSHIFUMI KITAMURA

Pebalap Red Bull KTM, Brad Binder (Kiri); pebalap Repsol Honda, Marc Marquez (tengah); e alla LCR Honda, Alex Rins, è passato alla serie MotoGP a Motegi, Kamis (28/9/2023).

Il telaio in fibra di carbonio è in realtà un buon prodotto perché Ducati non ha mai utilizzato un telaio in fibra di carbonio nelle stagioni 2009, 2010 e 2011. Tim Asal Italia ha utilizzato l’alluminio per realizzare un’altra Tim-Tim che fa la MotoGP. Il concetto è stato sviluppato da KTM e sembra che abbiano una nuova cellula per rendere la RC16 più competitiva.

Il telaio sarà in seinara karbon ma il telaio Karena Ducati non ha mai utilizzato il telaio in karbon per gli anni 2009, 2010 e 2011.

Brad Binder alla conferenza di Motegi, Kamis Siang, ha detto che parteciperà alla sua carriera in Karbon nella gara MotoGP della serie giapponese. Di Misano, pebalap asal Afrika Selatan itu juga testa sasis karbon tersebut dalam sesi latihan.

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“Sasis baru ini pertama kali kami uji di Misano. Il vantaggio è che puoi avere daya cengkeram belakang yang lebih baik. Ha convinto lo yang sangat kurang dari kami. Stiamo avendo difficoltà a ottenere un contatto (ban dengan aspal) da titik masuk tikungan, “, ha detto Binder.

Pengunganan sasis will be carbon di Motegi juga to testa influencenya di trek lain dengan kondisi aspal berbeda, karena aspal di Misano daya cengkeramnya sangat bagus.

“Ora c’è la possibilità di provarlo altrove. Kami akan menggunakan sasis baru”, spiega Binder.

Pebalap Prima Pramac Racing, Jorge Martin, e pebalap Ducati, Francesco Bagnaia, hanno partecipato alla serie MotoGP giapponese a Motegi, Jumat (29/9/2023).
AFP/TOSHIFUMI KITAMURA

Pebalap Prima Pramac Racing, Jorge Martin, e pebalap Ducati, Francesco Bagnaia, hanno partecipato alla serie MotoGP giapponese a Motegi, Jumat (29/9/2023).

Pengembangan sasis serat karbon juga dikantah oleh Aprilia, tapai the factory asal Italia itu baru menggunakan sasis laconic dalam tes. L’uso del nuovo telaio in alta stagione è autorizzato in MotoGP, ad eccezione della modifica della macchina che è vietata, così come dei componenti aerodinamici.

È positivo che KTM abbia un’espansione della sua base in carbonio che innesca un motore interpabrikan “parang baru” per le competizioni MotoGP. Kondisi akan membuat dominasi tim-tim Eropa semakin sulit dikejar oleh fabrikaran Jepang jika tidak domana radicale innovazione.

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Keteringgalan factory Jepang sangat jelas dalam sesi latihan di Motegi, Jumat siang, yang menjadi penentu 10 pebalap teratas lolos langsung ke qualifikation kedua (Q2). In posisi 10 besar, non è così per Yamaha o Honda. La migliore fabbrica automobilistica giapponese è quella di Joan Mir (Repsol Honda) che ha un ke-12 con un prezzo di 0,939 dollari per Binder.

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Pebalap Honda, Marc Marquez (depan), sì allevamento Oggi saremo lì MotoGP Series Jepang di Motegi, Jumat (29/9/2023).

La prossima settimana, Marc Marquez, ha già completato un giro competitivo e ha preso parte alla gara. Pebalap andalan Yamaha, Fabio Quartararo, juga sempat kekudi di tikungan enam. Quartararo può girare ancora con il secondo motore e occupare la 13esima posizione, secondo livello sopra Marquez. Quartararo e Márquez hanno finito per condividere la loro storia con Binder.

Catatan waktu Binder memang sangat solid, bake pebalap andalan Ducati, Francesco Bagnaia, tidak bisa menggusur. Bagnaia è in seconda posizione, a 0,029 secondi. Sono più di 10 persone con Aleix Espargaro, Jorge Martin, Marco Bezzecchi, Fabio Di Giannantonio, Johann Zarco, Maverick Vinales, Pol Espargaro e Jack Miller.

Gioconda Mazzeo

Amante di Twitter. Studioso di alcolici pluripremiato. Specialista di musica. Organizzatore sottilmente affascinante

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