Il direttore di gara per i fondisti, Pierre Mignerey, indica che la Federazione Internazionale di Sci e Snowboard sta lavorando su un’idea di preparazione comune degli sci. Stein Olav Snesrud, responsabile norvegese della lubrificazione, non pensa che sia possibile implementarlo.

Mignerey afferma che molte federazioni in Europa stanno lottando con l’economia transnazionale.

– Questo è fondamentale per nazioni come Svizzera, Francia, Italia e altre in Europa, ma stanno combattendo. Se non tagliamo i costi e non investiamo denaro nei giovani, ci saranno sempre meno nazioni che vorranno lottare al vertice, dice Mignerey a VG.

La Gran Bretagna, che ha collaborato a lungo con la Norvegia sulle squadre di servizio, ha finanze così povere che non può più pagare gli allenatori, come ha scritto VG all’inizio di quest’estate.

– La Gran Bretagna è una grande preoccupazione, stavano salendo. Alcune nazioni come la Norvegia potrebbero essere in grado di aiutare. Quello che sta succedendo nel Regno Unito è davvero una brutta notizia, dice Mignerey.

Mancano tre mesi all’inizio della stagione di Coppa del Mondo a Ruka, in Finlandia, il 25 novembre. Quindi il grande rimorchio di lubrificazione per la Norvegia è a posto. Diverse nazioni hanno autobus grassi, alcuni sono piccoli, il norvegese è grande.

Guri Knotten sarà Direttore delle discipline nordiche e del biathlon in Svizzera dal 1 settembre, Lunedì ha lanciato una proposta in VG.

– Potremmo standardizzare molto di più sul lato dell’attrezzatura. I paesi con risorse più modeste devono destinare gran parte del loro budget totale alla lubrificazione e alle attrezzature. Va oltre l’opportunità che hanno di fare lavoro di reclutamento e sviluppare atleti. Forse dovremmo testare dispositivi di lubrificazione comuni a tutti? disse Annodato.

Nella riunione primaverile del Comitato FIS Cross-Country è stato costituito un gruppo di lavoro.

– Sci e lubrificazione sono stati discussi per molti anni, ora abbiamo un gruppo di lavoro per trovare soluzioni. Potrebbe non essere come oliare, ma dobbiamo trovare un modello che sia economicamente sostenibile per più nazioni, dice Mignerey a VG e continua:

– Abbiamo parlato di una squadra di lubrificazione FIS per tutti, un sistema uguale. Ma ci saranno sempre differenze comunque. I ciclisti hanno sci diversi. I corridori junior in Norvegia non hanno la stessa attrezzatura di Johannes Høsflot Klæbo.

Mignerey cerca ispirazione dalla Formula 1.

– Ci sono regole per quanti motori puoi cambiare e ci sono regole per le gomme. Possiamo avere qualcosa dallo stesso sistema? Ci sono molte opinioni diverse. La Germania si è offerta di ridurre il numero di sci, afferma Mignerey.

Stein Olav Snesrud, responsabile della lubrificazione della squadra nazionale norvegese di sci di fondo, accoglie favorevolmente un dibattito.

– Ma condividere tutto in qualche modo va contro la nostra natura competitiva, dice Snesrud.

– È concepibile che tutte le nazioni dicano cosa lubrificano in un giorno di gara e quale lubrificazione testano?

– No, non credo. E non credo sia quella la chiave. D’altra parte, è un mito che abbiamo molti segreti dal lato del prodotto. Siamo bravi con il fatto a mano e abbiamo dedizione. Allora il totale sarà buono, dice Snesrud.

Snesrud invita la FIS a prendere iniziative più collaborative per aiutare i paesi alle prese con difficoltà finanziarie.

– Ma che la FIS si impossessi di tutte le calunnie, non credo che lo vogliano. Non credo che funzionerà, ed è difficile ottenerlo in modo equo. Ma siamo felici di partecipare alla discussione e facilitare una più stretta cooperazione, in modo che più persone possano lavorare bene insieme, dice Snesrud.

Ci vorrà tempo prima che arrivino i cambiamenti.

– Non ci saranno cambiamenti per la prossima stagione, nemmeno per la prossima, anche se sarebbe stata una buona occasione per provare cose diverse, visto che non è un campionato, precisa Mignerey.