Alfa Romeo è un marchio di lunga e orgogliosa tradizione.
Il bel design e le caratteristiche di guida sportiva sono stati a lungo al centro dell’attenzione. Ma in Norvegia le vendite non sono mai decollate.
Il prossimo anno ci sarà un modello che può comunque contribuire a una certa crescita delle vendite. Quindi è chiaro per l’Alfa Romeo Tonale – come ibrido plug-in. È anche il primo modello nella storia dell’Alfa Romeo con un “filo”.
In questo momento, un gruppo di giornalisti automobilistici provenienti da tutto il mondo si è riunito a Milano per guidare l’auto per la prima volta.
C’è anche Broom, e questa volta è il più giovane Mats Brustad il fortunato, e che ha storto il naso verso l’Italia. Facciamo come al solito, facciamo una telefonata per sapere come sta andando:
DURO IN FACCIA: L’anteriore è come dovrebbe essere su un’Alfa Romeo: Tough!
Alte aspettative
Chiama, chiama…
– Ciao Knout! Strano come riesci a cronometrare questi telefoni. Ora ho appena terminato il test drive del Tonale e sto tornando in aeroporto. È stata una giornata molto varia, ormai l’ultima in pista. L’Alfa Romeo non fa niente a metà, dice Mats.
– Mio Dio ! Non capita spesso di essere invitati su un circuito di pista con un ibrido plug-in. Cosa puoi dire?
– In primo luogo, è un’auto estremamente importante per l’Alfa Romeo. Questo segna l’inizio di un’era completamente nuova e il percorso verso un futuro completamente elettrico. Sono sicuramente lenti a offrire un modello ricaricabile, tanto più che le aspettative sono alte. Non vedevo l’ora di guidarla e sicuramente offre piacere di guida. Probabilmente è importante anche per Alfa e per i clienti, ritiene Mats.
Foto di gruppo: Ecco come l’Alfa ha stuzzicato la sua Tonale
NELLE VICINANZE: Tonale sarà in Norvegia a marzo/aprile, se tutto va come previsto.
280 cavalli
Alfa si concentra sulla produzione di auto sportive. Caratterizza anche Tonale:
– Hanno il coraggio di distinguersi e penso che meritino elogi per questo. L’auto è sorprendentemente competente in pista. Dopotutto, stiamo parlando di un SUV con una batteria piuttosto pesante. Abbiamo pedalato al Balocco Proving Ground. È una pista di prova per, tra gli altri, l’Alfa Romeo. Ho anche visto in pista diversi modelli di Ferrari e Maserati, non si sbaglia mai!
– Tonale consegna la merce in pista ed è divertente da guidare. Alfa sottolinea il lato sportivo. È totalmente di mio gradimento, ma alcuni potrebbero pensare che sia un po’ troppo rigido e smussato, almeno sui piccoli dossi. Non puoi metterlo in una borsa e in una borsa allo stesso tempo qui, dice Mats.
Il Tonale è il fratellino dell’odierna Stelvio, di cui esistono pochi esemplari sulle strade norvegesi. Entra in una classe con molti concorrenti difficili:
Fusione gigante: ma sopravviveranno tutti i marchi automobilistici?
DISTINCTIVE: Alfa Romeo va per la sua strada, compresi gli interni. Qui, ad esempio, ci sono ancora molti switch fisici.
Spazio bagagli limitato
– Alfa probabilmente sta guardando in particolare ai marchi premium tedeschi qui. Ci sono auto difficili contro cui gareggiare, ma l’Alfa si basa sulla tradizione e sulla personalità. Tonale ha un design che si distingue, pur essendo bello all’interno. Qui è pulito e completo, ad esempio mi piace che ci siano pulsanti fisici per l’aria condizionata. Un po’ di plastica dura qua e là mostra, tra l’altro, che questa non è pensata per essere l’auto più esclusiva, dice Mats.
La Tonale è lunga 4,52 metri e appartiene a quella che probabilmente può essere definita la categoria delle auto familiari compatte. Il bagagliaio è di 385 litri, qui è chiaro che la soluzione ibrida plug-in ha inghiottito spazio.
Sotto il cofano: un motore da 1,3 litri combinato con un motore elettrico:
Dopo 10 anni di commercializzazione, questa Alfa Romeo è scomparsa.
RANK AND RANK: Anche l’Alfa Romeo va verso l’elettrificazione. Tonale è la loro prima vettura plug-in.
Circa 700.000 NOK
– Sembra un po’ scadente sulla carta, ma la trasmissione funziona bene. La potenza totale del sistema è di 282 cavalli e fa da 0 a 100 km/h in 6,2 secondi. Trovo anche divertente che l’Alfa Romeo abbia lavorato sul suono. Questo NON sembra un 1,3 litri! Per inciso, la gamma di potenza ufficiale è compresa tra 61 e 69 chilometri, afferma Mats.
– Sappiamo qualcosa del prezzo e del lancio in Norvegia?
– Questa è la migliore edizione di Veloce, che dovrebbe essere in Norvegia a marzo/aprile. A giudicare dalle tariffe attuali, l’importatore prevede un prezzo di partenza di circa 700.000 NOK. Non stiamo quindi parlando di un’auto economica. Ma la prima impressione è comunque che qui l’Alfa Romeo darà ai marchi premium una bella battaglia per i clienti, conclude Mats.
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Guarda il video di un’altra bellissima macchina dell’Alfa Romeo qui sotto:
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