Il 2 dicembre Costa Crociere ha rilevato la sua nuova ammiraglia, Costa Toscana, da Meyer Werft Turku in Finlandia. La nave è una nave gemella di Costa Smeralda che è stato costruito nello stesso cantiere e sarà alimentato a gas naturale come il suo gemello.

Il Gruppo Costa, che comprende Costa Crociere e AIDA Crociere, è stato il primo al mondo ad utilizzare il gas naturale liquefatto come carburante sulle navi da crociera. Le navi alimentate a GNL di Maritime Group includono AIDAnova e Costa Smeralda che sono attivi, nuovi Costa Toscanae AIDA Cosma che è stato consegnato a gennaio. Il GNL rappresenta un importante passo avanti nel miglioramento delle prestazioni ambientali delle navi da crociera, sia in mare che durante gli scali. L’utilizzo del gas naturale consente l’eliminazione pressoché totale delle emissioni di ossidi di zolfo e di particolato, contestualmente ad una significativa riduzione delle emissioni di ossidi di azoto e di CO2.

VERSO EMISSIONI ZERO
– Costa Toscana rafforza il nostro impegno per l’innovazione sostenibile contribuendo ulteriormente all’uso del GNL sulle navi da crociera, una tecnologia in cui siamo stati pionieri. Stiamo anche lavorando per testare altre innovazioni, come celle a combustibile e batterie, con l’obiettivo di avere la prima nave da crociera a zero emissioni nette, ha affermato Mario Zanetti, presidente di Costa Crociere in un comunicato stampa relativo alla consegna della nave. .

Costa Toscana la prima crociera partirà da Savona, in Italia, il 5 marzo, con un itinerario di una settimana verso Marsiglia, Barcellona, ​​Valencia, Palermo e Civitavecchia/Roma. Dopo il suo debutto, la nuova ammiraglia navigherà nel Mediterraneo occidentale durante tutto l’anno. Durante la stagione estiva farà scalo a Savona, Civitavecchia/Roma, Napoli, Ibiza, Valencia e Marsiglia, ma durante la stagione autunnale Palma di Maiorca sostituirà Ibiza.

CITTÀ INTELLIGENTE
Costa Toscana funziona come una città intelligente. Oltre ad essere alimentata a GNL, la nave presenta una serie di innovazioni tecnologiche rivoluzionarie progettate per ridurre ulteriormente l’impatto ambientale. Tutto il fabbisogno idrico giornaliero viene soddisfatto trattando l’acqua di mare mediante impianti di desalinizzazione. Il consumo di energia è ridotto al minimo grazie a un sistema di efficienza energetica intelligente. Tutti i rifiuti a bordo vengono raccolti e smistati alla fonte, e possiamo anche menzionare che i mobili di uno dei ristoranti a bordo sono costruiti con legname raccolto.

I mobili, l’illuminazione, i tessuti e gli altri accessori nelle cabine e nelle aree comuni sono realizzati in Italia e sono stati appositamente progettati Costa Toscana di 15 aziende partner che rappresentano il design italiano.A bordo della nuova nave da crociera si trovano, tra l’altro, la Solemio Spa, diversi bar a tema e 21 ristoranti, tutti all’italiana.

MACCHINARI
Il sistema di propulsione di bordo è costituito, tra l’altro, da quattro motori Caterpillar 16 cilindri dual fuel del tipo VM 46 DF che generano energia elettrica per due propulsori elettrici ABB Azimut. Questi possono dare alla nave da crociera una velocità di 23 nodi, ma la velocità di servizio sarà di 17 nodi.