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(Elbil24): I norvegesi sono senza dubbio preoccupati per l’autonomia quando si tratta di scegliere un’auto elettrica. Una cosa è ciò che l’auto promette in termini di autonomia dichiarata (WLTP), un’altra cosa è quanto lontano si arriva effettivamente. Temperatura, stile di guida, pneumatici e profilo sul percorso di guida.

Anche il modo in cui carichi l’auto può svolgere un ruolo importante. Ad esempio, se hai un portabiciclette, un box da tetto o un rimorchio, ciò aumenterà i consumi e ridurrà l’autonomia. Ma quanto?

L’organizzazione membro tedesca Adac, che è la risposta della Germania a Naf, ha effettuato un ampio test con un totale di nove diverse forme di addebito aggiuntivo. Lui scrive Motore.

Adac ha utilizzato la Kia EV6 come auto di prova e l’ha lasciata provare:

• Quattro rimorchi di diversi pesi e forme
• Vari portapacchi per il montaggio su tetti e ganci di traino.

Gamma di metà

Andiamo direttamente ai risultati più grandi del test: se metti una roulotte dietro la Kia EV6, rischi che l’autonomia si dimezzi. I test Adac mostrano che il consumo di carburante aumenta fino al 103% a 100 km/h.

Se rallenti, puoi ridurre la perdita di portata. Secondo Adac, il consumo di carburante aumenta del 79% a 90 km/h e del 54% a 80 km/h.

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Se si sostituisce la roulotte con un rimorchio per cavalli, il consumo aumenta dell’83% a 100 km/h.

Auto elettriche con gancio traino: guarda le enormi differenze

Bici su gancio di traino

Tra gli altri importanti risultati emersi dal test, vale la pena ricordare che è saggio utilizzare l’attacco quando si trasportano biciclette.

Se si posizionano due biciclette sul tetto dell’EV6, i consumi aumentano del 33% (a 120 km/h sull’autostrada tedesca). Se invece utilizzi un portabiciclette sul retro del gancio di traino, il consumo di carburante aumenta solo dell’8% alla stessa velocità.

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Se hai guidato per la prima volta con le bici montate sul tetto, ma sai che il prossimo viaggio sarà senza bici, è una buona idea rimuovere il portapacchi. Un portapacchi senza biciclette aumenta effettivamente i consumi del 5% a 120 km/h.

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E il numero di passeggeri?

I test Adac mostrano che i consumi aumentano del 6% se si passa da un’auto vuota (con conducente) a un’auto con conducente e quattro passeggeri. La differenza di peso in questo caso era di 280 chilogrammi.

Allo stesso tempo, Adac sottolinea che il circuito di prova è stato impegnativo, con velocità più elevate e più accelerazioni e frenate rispetto a quelle tipiche della guida normale.

Adac conclude quindi che l’auto interno il peso ha sorprendentemente poco a che fare con il consumo.