La Lamborghini Revuelto non è altro che il primo HPEV super sportivo V12 ibrido del marchio. Guarda molte foto!

Ok, c’erano molte lettere, quindi spieghiamo prima di cosa si tratta.

Tutti capiscono il V12, quindi anche la prossima Lamborghini Revuelto ha un motore a combustione interna così grande con il suo suono meraviglioso. Come noto, Hybrid significa che il motore è assistito anche da un motore elettrico, mentre HPEV sta per High Performance Electrified Vehicle.

Come ogni altro marchio che vende migliaia di auto all’anno, anche Lamborghini passerà ad auto più elettrificate e alla fine si ritroverà con auto puramente elettriche. Ma stanno correndo lentamente, quindi stanno iniziando con qualcosa di speciale come un’edizione HPEV.

Quest’anno segna 60 anni da quando Lambo ha mosso i suoi primi, e probabilmente un po’ pericolosi, passi, e quindi è particolarmente appropriato iniziare il suo viaggio elettrificato con una nuova supercar.

Il marchio del toro italiano afferma che Revuelto “stabilisce un nuovo paradigma in termini di prestazioni, sportività e piacere di guida grazie alla sua nuova architettura unica”, e questo include un nuovo design, un’aerodinamica ancora più efficiente e un nuovissimo telaio in carbonio.

Si tratta quindi di una supercar abbastanza recente.

E, naturalmente, questo non dovrebbe essere dalla parte della forza, perché questo toro è piuttosto arrabbiato. La potenza è di ben 1.015 cavalli grazie a quattro (!) motori, e questa viene inviata alle ruote tramite un cambio a doppia frizione che, per la prima volta, è stato accoppiato a un 12 cilindri Lamborghini.

Oltre al motore V12, ci sono due motori elettrici nella parte anteriore e uno posto in relazione al cambio che alimenta le ruote posteriori, e l’auto introduce anche una modalità EV che consente alla vettura di guidare completamente a emissioni zero. attraverso il quartiere o il centro.

‒ La nuova Revuelto è una pietra miliare nella storia di Lamborghini e un importante pilastro della nostra strategia di elettrificazione “Direzione Cor Tauri”, ha affermato Stephan Winkelmann, Presidente e Amministratore Delegato di Lamborghini.

‒ È un’auto unica e innovativa, ma allo stesso tempo fedele al nostro DNA ‒ Il V12 è un simbolo iconico del nostro patrimonio e della nostra storia supersportiva. Revuelto è nato per rompere gli schemi, combinando un nuovo motore a 12 cilindri con la tecnologia ibrida, creando il perfetto equilibrio tra offrire le emozioni che i nostri clienti desiderano e la necessità di ridurre le emissioni.

La cosa più importante per le supercar è la potenza per chilogrammo e, per ridurre il peso, Lambo ha utilizzato ancora più fibra di carbonio e altri materiali leggeri rispetto a prima. Il risultato è piuttosto impressionante: 1,75 chilogrammi per CV.

Ciò contribuisce al fatto che il Revuelto gestisce 0-100 km/h in soli 2,5 secondi, e la velocità massima è solida – oltre 350 km/h. Ciò è in gran parte dovuto al torque vectoring elettrico e, naturalmente, alla trazione integrale disponibile anche in modalità di guida completamente elettrica.

‒ Con Revuelto, portiamo l’esperienza di guidare una Lamborghini a un nuovo livello, afferma Rouven Mohr, direttore tecnico di Lamborghini.

‒ Revuelto fa un significativo passo avanti in termini di reattività per garantire la guida più emozionante e naturale in tutti gli ambienti. Revuelto è una macchina che offre le migliori prestazioni, ma il nostro obiettivo fin dall’inizio era quello di confermare l’apice delle emozioni di guida.

Anche se Revuelto è una sorta di visione del futuro, è facile vedere che in realtà è una Lamborghini. Ora anche il prototipo dell’icona Countach viene utilizzato come ispirazione e, stranamente, sono presenti anche le porte a forbice verticali.

La nuova vettura si ispira anche alle proporzioni della Diablo e alla lama fluida del parafango posteriore, mentre spiccano chiaramente anche la muscolosità e l’avantreno spiovente della Murcielago.

‒ Revuelto è l’adrenalina resa visibile, afferma Mitja Borkert, Head of Design di Lamborghini.

‒ Il design della nuova Lamborghini Revuelto apre un’affascinante porta sul futuro del nostro linguaggio di design unico. A prima vista, la Revuelto è un’entusiasmante Lamborghini V12 di nuova generazione, con tutte le linee che abbracciano la monoscocca e celebrano una vista imponente del propulsore V12 HPEV.

Il responsabile del design spiega inoltre che la forma a Y unica e riconoscibile sarà importante anche in futuro, mentre un nuovo interno mostra come sarà la Lambo del futuro.

‒ La nostra filosofia di “sentirsi come un pilota” è viva e visibile in ogni dettaglio. Il guidatore e il passeggero sono profondamente integrati nel leggerissimo design a forma di Y del cruscotto e della consolle centrale, ricreando la sensazione di trovarsi in un’auto da corsa, ma con un equilibrio perfettamente intuitivo tra controlli digitali e fisici.

Con la nuova supercar, il marchio italiano sfoggia un nuovo linguaggio di design che ha soprannominato “Space Race”, e non sorprende che tragga ispirazione dall’aviazione, che si concentra sul design a Y per il quale è noto.

All’interno, hanno posizionato un cockpit digitale da 12,3 pollici insieme a un display centrale da 8,4 pollici e un display da 9,1 pollici, e il Revuelto presenta anche un nuovo volante ispirato al motorsport che controlla molto, persino il sistema di sollevamento dell’auto e inclinazione dell’ala posteriore.

Lambo afferma di aver pensato molto all’uso pratico e alla sicurezza, quindi tutte le cose importanti dovrebbero essere controllate dal volante senza che il guidatore debba lasciarsi andare. L’approccio pratico include anche lo spazio stesso.

Il Revuelto offre 26 mm in più di spazio per la testa rispetto all’Aventador Ultimae, e ha anche 84 mm di spazio per le gambe e spazio per una sacca da golf nel bagagliaio. Perché sì, è la cosa più importante che puoi portare con te.

Quando si tratta di modalità di guida, Revuelto offre tre modalità dedicate: ricarica, ibrida e prestazioni. Questi possono anche essere combinati con altre quattro modalità, Città, Strada, Sport e Corsa, e ovviamente queste possono essere selezionate direttamente dal volante.

In totale, la supercar elettrificata offre 13 impostazioni dinamiche e, secondo il marchio stesso, tutte dovrebbero sottolineare le diverse personalità e potenzialità dell’auto a seconda della situazione e del tipo di strada o tracciato su cui si sta guidando.

Il più atipico è senza dubbio Città, in italiano per città. In questo Revuelto funziona come un’auto elettrica e funzionano solo i motori elettrici.

È poi un vantaggio che la batteria che li alimenta sia alimentata, e qui, oltre a utilizzare un cavo di ricarica, è anche possibile lasciare che il motore V12 generi energia per la batteria. Secondo Lamborghini, ci vogliono solo pochi minuti.

Inoltre, anche il sistema delle sospensioni, il controllo di trazione e il cambio saranno messi a punto per il massimo comfort, e per renderla una city car davvero performante, la potenza sarà ridotta a 180 CV.

Ma la nuova supercar offre quindi molte più modalità di questa.

La modalità Strada dovrebbe essere adatta sia alla guida dinamica di tutti i giorni che ai viaggi più lunghi, unisce comfort e sportività e apre 886 CV. Il motore V12 con i suoi 825 CV è sempre attivo, e assicura anche una carica costante della batteria e l’asse anteriore si occupa del torque vectoring mentre l’aerodinamica attiva lavora per fornire la massima stabilità alle alte velocità – come in Highway.

La modalità Sport enfatizza l’esperienza di guida, e questo con una messa a fuoco reattiva in ciascuna delle tre modalità combinabili: ricarica, ibrida o prestazioni. Il motore V12 è assistito dal sistema ibrido ed eroga una potenza massima di 907 CV. Il cambio ha la massima risposta, mentre le sospensioni e l’aerodinamica aumentano l’agilità della vettura e il piacere di guida in curva, secondo Lamborghini.

Se vuoi sprigionare più di 1.000 cavalli, la Corsa si applica.

In modalità performance i 1.015 CV sono tutti estratti e il sistema ibrido è calibrato per sfruttare al massimo l’asse elettrico in termini di torque vectoring e trazione integrale, spiega il marchio.

Se viene selezionata la modalità Corsa Recharge è possibile dare priorità alla batteria e alla sua carica, ed in questo caso è anche possibile disattivare l’ESC. Ma poi devi prima conoscere l’auto, perché consente la massima potenza senza controlli attivi, il che può essere un po’ spaventoso quando devi domare oltre 1.000 cavalli contemporaneamente.

Il Revuelto è dotato di serie di ruote con 265/35 ZRF20 anteriore e 345/30 ZRF21 posteriore, o con 265/30 ZRF21 anteriore e 355/25 ZRF22 posteriore, tutte con tecnologia run-flat. Ciò consente al conducente di guidare in sicurezza anche dopo una foratura, fino a 80 chilometri a 80 km/h e senza pressione dell’aria nel pneumatico.

La Lamborghini Revuelto è quindi un assaggio di ciò che ci si può aspettare dal marchio del toro quando deve essere elettrificato, e con quattro motori, più di 1.000 cavalli e un design chiaramente Lambo, non c’è molto di cui lamentarsi, vero?

Ecco un mucchio di foto della primissima edizione HPEV per Lamborghini, la rivoluzione chiamata Revuelto:

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