Sono passati alcuni anni da quando Etrusco è stato introdotto come nuovo marchio, ma a quel tempo la Norvegia era irrilevante: il marchio doveva essere per l’Europa meridionale.

Ma poi è “scivolato” più a nord, e quest’anno Etrusco è raffigurato nel solco esposto alle intemperie.

Etrusco si presenta come tanti altri marchi come cabinato, totalmente e parzialmente integrato e come camper urbano, sia su telaio Fiat che Ford.

EHG Nord (Erwin Hymer Group) in Danimarca ha la responsabilità del marketing per il marchio, che Jannie Schmidt ci può dire è costruito in Italia.

– Questi camper sono una combinazione di design italiano e ingegneria tedesca, afferma. Ma i prezzi sono ovviamente sobri.

E Schmidt conferma che Etrusco è un cosiddetto marchio entry-level, posizionato nello stesso posto, ad esempio, di Carado. (Leggi la recensione dell’Etrusco V 6.6 F a pagina 32).

Novità di quest’anno sono i modelli parzialmente integrati basati sulla Ford T 7.3 SCF e T 7.3 QCF – entrambi lunghi 7,32 metri e larghi 2,32 metri, e con i cosiddetti gruppi di sedili “faccia a faccia”. Nuovo anche il camper urbano Camper Van CV 600 su Ford Transit.

In Norvegia la catena Tellus venderà Etrusco.

– L’intero portafoglio deve essere venduto in Norvegia. Al momento abbiamo una situazione di consegna piuttosto difficile, ma alcuni modelli sono pronti e altri ne arriveranno quest’estate. Nel 2024, la gamma aumenterà ulteriormente, spiega il direttore regionale Øst Lars Martin Wivestad di Tellus Caravan and Leisure.

L’articolo è stato originariamente pubblicato su Vi Menn n. 31 2023