Anche sulla nuova Q8 troviamo tutta la dotazione tecnica che è destinata ad uno Sport Utility Vehicle primo. Da lei sospensioni pneumatiche sportive adattate che permettono a tutti i 50 TDI in prova di adottare il comportamento tipico delle grandi Audi con un equilibrio tra massimo comfort e, a richiesta, massimo dinamismo. Il patrimonio variabile di 90 millimetri permette, inoltre, di osare una Q8 con una maggiore versatilità che permette di affrontare diverse tipologie di fondo: dal fuoristrada all’asfalto. In autostrada, ad esempio, se si livella l’altitudine del terreno per ottenere una migliore aerodinamica e massimizzare l’esperienza di guida a 360 gradi.

Dogma fondamentale in tutto ciò che è traduzione quattro completaequipaggiamento di serie sulla SQ8, con stereo completo che permette la rotazione della strada anche su quella posteriore fino a 5 gradi. Tutte velocità basse che dovranno essere controllate per garantire una maggiore agilità che consentirà la riduzione post incidente del percorso di sterilizzazione; Durante l’alta velocità, la specie del tuo corpo torturato, l’auto-beneficio di un trattamento preciso. Una soluzione che mantiene il controllo della vettura ad alto livello e regala al guidatore una sensazione di sicurezza chiudendo al contempo un quadro dinamico di assoluto sollievo.

Motori da 231 a 507 Cavalli

Quadro dinamico che verrà confermato anche dal punto di vista della gamma motori, con la doppia offerta di motori turbodiesel TDI fino a 286 cavalli e una variante benzina TFSI da 340 cavalli. Ma tutto questo non è solo potere grezzo e nudo alla fine di a conoscere il programma di studio di una persona che decide chiaramente l’intenzione dinamica. Tutta la potenza si abbina l’efficienza dati tecnologici Mild-Hybrid a 48 volt ciò consente alla Q8 di risparmiare fino a mezzo litro di carburante ogni 100 km. Il motore è diviso in due parti (6 cilindri), l’architettura è a V e il cilindro da 3 litri.