L’anno è iniziato lentamente per la nave di salvataggio Ocean Viking, che di solito naviga nel Mediterraneo per aiutare migranti e rifugiati in difficoltà in mare, e l’Italia sta reprimendo coloro che lo fanno.

La Ocean Viking è stata rimessa a galla dalle autorità italiane e si trova in porto. L'equipaggio è accusato di aver violato le norme in vigore. Si tratta della seconda volta in tanti mesi per la nave norvegese gestita dall'organizzazione umanitaria europea SOS Méditerranée.

Un anno fa, il nuovo governo di estrema destra del primo ministro Giorgia Meloni ha adottato un decreto che regola le condizioni di esercizio delle navi di tipo Ocean Viking. La mossa fa parte di un pacchetto di misure volte a rallentare il flusso di persone attraverso il Mediterraneo.

Le autorità marittime italiane ora inviano regolarmente navi gestite da organizzazioni di soccorso private nei porti dell’Italia centrale e settentrionale. Sono centinaia di miglia nautiche e diversi giorni di navigazione da dove i migranti sono stati prelevati sulle loro fragili imbarcazioni.

Deve essere approvato

Allo stesso tempo, le autorità vietano alle navi private di effettuare più operazioni di salvataggio in ogni viaggio senza previa autorizzazione.

Il governo afferma che queste misure mirano ad allentare la pressione migratoria verso il Sud Italia e le isole del Mediterraneo. Ufficialmente, le operazioni di salvataggio in mare incoraggiano solo tentativi più rischiosi di attraversare il Mediterraneo dalle città costiere del Nord Africa.

A metà gennaio 2024, 13 o 14 navi gestite da organizzazioni umanitarie erano state arrestate per varie violazioni. Le stesse organizzazioni respingono l’affermazione secondo cui le loro attività contribuiscono ad aumentare il flusso di migranti e rifugiati. Sostengono invece che le pratiche della guardia costiera italiana rendono le loro navi inutilizzabili per giorni e giorni mentre le persone vulnerabili diventano vittime indifese dei capricci del clima mediterraneo.

Stabilire un nuovo corso

SOS Méditerranée è accusata di aver deviato dalla rotta marittima autorizzata verso la città portuale di Bari, sulla costa adriatica, dopo aver raccolto 244 persone in pericolo in mare.La Ocean Viking ha cambiato rotta il 27 dicembre in risposta alla segnalazione di un aereo civile segnalazione di un'imbarcazione in pericolo a 15 miglia nautiche di distanza.

La nave è tornata sulla sua rotta originale dopo che le informazioni aggiornate hanno mostrato che la barca colpita era troppo lontana. All’epoca le autorità italiane esclusero la Ocean Viking dalla missione.

– Siamo accusati di non aver seguito gli ordini della guardia costiera italiana. L'unica cosa negativa che abbiamo fatto è stata seguire le regole del mare, dice Alessandro Porro. Dirige le operazioni di SOS Méditerranée in Italia.

Dopo aver attraccato a Bari come originariamente previsto il 30 dicembre, l'equipaggio è stato informato che la Ocean Viking era stata trattenuta per 20 giorni e multata di 3.300 euro. L'ordinanza è scaduta venerdì e SOS Méditerranée spera di ripartire non appena il tempo lo permetterà.

Tattico

– Sappiamo che questa è una tattica che cercherà di farci cessare le nostre operazioni, ha detto Mary Finn. Fa parte dell'equipaggio della Ocean Viking.

– Mi dà fastidio che l'umanità non sia dalla nostra parte. E nemmeno le autorità italiane. Per noi che siamo coinvolti in questa faccenda è ovvio che stiamo facendo l'unica cosa giusta, continua Finn.

Sara Kelany è una coordinatrice delle politiche migratorie nel partito al governo del Primo Ministro Meloni, Fratelli d'Italia. È d'accordo sul fatto che salvare vite umane sia la prima priorità, ma ritiene che le navi delle organizzazioni umanitarie nel Mediterraneo debbano essere limitate e rigorosamente regolamentate.

Kelany afferma che molte organizzazioni umanitarie che operano nel Mediterraneo hanno un obiettivo politico chiaro e dichiarato: cambiare la politica migratoria dell’UE.

– In breve, saranno attori politici in materia di immigrazione. L’immigrazione è un ambito di competenza dello Stato nazionale e non possiamo permettere che le organizzazioni private influenzino la nostra politica di immigrazione con la loro percezione di come dovrebbe essere, ha affermato.

Il 60% in Italia

Secondo i dati delle Nazioni Unite e delle autorità italiane, più del 60% delle 266.000 persone arrivate in Europa attraverso il Mediterraneo dal Nord Africa lo scorso anno sono sbarcate in Italia.

Allo stesso tempo, l’Organizzazione internazionale per le migrazioni riferisce che 3.000 persone sono annegate nel 2023 mentre cercavano di raggiungere l’Europa. Dal 2014 il numero dei morti o dispersi è di 28.800.

Non è chiaro quale effetto abbia la pratica italiana sul flusso di migranti. Nel 2023, le navi delle organizzazioni umanitarie private hanno raccolto solo l’8% di tutti i richiedenti asilo arrivati ​​in Italia, rispetto al 41% del 2017. La stragrande maggioranza delle persone sbarcate sul territorio italiano viene salvata dalle guardie.

Dopo essere salito al potere alla fine del 2022, il governo Meloni ha promesso di rallentare il flusso di migranti. Ma l’Italia ha invece registrato un forte aumento. Nel 2023 sono arrivate 157.000 persone, contro le 105.000 dell’anno precedente. In un solo giorno sull’isola di Lampedusa furono sbarcate 7mila persone.

Appuntamento

La Meloni è favorevole ad accordi con molti paesi per ridurre la pressione, compreso un piano di sviluppo per diversi paesi nordafricani. L’obiettivo è creare opportunità economiche affinché più persone restino.

Non si conoscono i dettagli di questi progetti, che portano il nome dell'ex capo della compagnia petrolifera ENI. Ma l’Eni ha interessi strategici in diversi Paesi nordafricani. La Meloni era presente in Tunisia lo scorso luglio quando il presidente della Commissione europea ha firmato un accordo con il governo tunisino sugli aiuti finanziari in cambio del divieto di attraversamento verso l'Italia.

Il Primo Ministro italiano ha recentemente concluso un accordo bilaterale con l'Albania sulla costruzione di due centri di accoglienza per elaborare rapidamente le richieste di asilo dei migranti prelevati dalle navi della guardia costiera, della marina o della polizia.

La Corte Costituzionale albanese ha temporaneamente sospeso il progetto in attesa di una revisione approfondita, ma il Primo Ministro Edi Rama ha detto che si aspetta che l'accordo venga attuato.