Tutte le novità della selezione TRUCK OF THE YEAR.

C’è ancora molto tempo, ma realizzando l’Everest delle nuove tecnologie da superare, le case automobilistiche si stanno lanciando in esperimenti con i trattori elettrici senza aspettarsi nulla. “Scania Lietuva” ha presentato lo Scania 25 P, un lavoratore urbano in grado di svolgere perfettamente i compiti di distribuzione, nel concorso “DKV LIVE Truck of the Year”.

Lo Scania 25 P, che può percorrere circa 250 chilometri con carico su un unico carico, è destinato al trasporto di merci su brevi e medie distanze. Secondo Ramūnas Saveikis, Sales Manager di Scania Lietuva, il più grande “freno” per un uso più versatile dei camion elettrici non è nemmeno il prezzo più alto rispetto agli analoghi diesel, ma la possibilità limitata di caricare un pacco di nove batterie (9×59,4 kWh) con una capacità di 297 kWh. Si consiglia di intraprendere con coraggio un viaggio giornaliero se al termine di esso è presente una stazione di ricarica di capacità sufficiente.

L’esperienza dei paesi occidentali mostra che tale tecnica viene scelta principalmente dalle aziende di smaltimento e riciclaggio dei rifiuti, le cui auto devono entrare sia nei centri storici che nelle zone notte. Di norma, tali decisioni sono determinate dalla sempre maggiore pressione politica all’abbandono dei veicoli dotati di motori a combustione interna convenzionali o da restrizioni sufficientemente rigide adottate dall’amministrazione autonoma di alcune città, dove i veicoli convenzionali non possono essere utilizzati. Ad esempio, a Copenaghen sono già operativi circa 100 camion della spazzatura elettrici Scania 25 L (questo modello differisce dallo Scania 25 P solo per il design della cabina), perché la capitale danese ha fornito tali “regole del gioco”.

È vero, va sottolineato che mentre tengono una “frusta” con una mano, i politici dei paesi dell’Europa occidentale con l’altra scrivono vari programmi di sovvenzione per le auto elettriche e creano meccanismi per facilitare l’acquisto e il rimborso dei camion elettrici (un VE) . autocarro, rispetto a una versione diesel, costa dal 50% a tre volte di più). A causa dei sussidi previsti, ora l’80-90 percento. Percentuale dell’analogo diesel, in paesi come Germania, Norvegia, Francia o Svizzera, l’uso di un camion elettrico è già finanziariamente solido e la motivazione a investire nella tecnologia del futuro aumenta in modo significativo.

I funzionari di Scania Lietuva affermano che anche nel nostro paese le discussioni su questo argomento si stanno svolgendo in modo piuttosto intenso. Il fatto che siano coinvolte pratiche commerciali significa che ci si può aspettare soluzioni logiche che promuoveranno un rinnovamento più rapido e agile della flotta di trasporto.

È anche importante che, sebbene gli investimenti iniziali siano significativamente più elevati, i costi operativi dei carrelli elettrici siano fino al 30% inferiori. meno. Sebbene i prezzi dell’elettricità abbiano raggiunto livelli senza precedenti, i calcoli hanno dimostrato che tali auto usate correttamente sarebbero più economiche da vivere quotidianamente. Soprattutto se l’azienda di trasporti ha la possibilità di installare centrali solari alla sua base e produrre la propria elettricità.

Inoltre, un camion elettrico come lo Scania 25 P non è diverso dalle auto convenzionali di queste dimensioni in termini di ergonomia o controllo: il conducente non subirà alcuno shock culturale o stress in cabina a causa di un lavoro insolito. La più grande differenza è l’invidiabile comfort acustico. Una riserva di carica di 230 kW e un’enorme coppia di 2200 Nm facilitano l’esecuzione di molte attività. Scania 25 P utilizza un cambio Opticruise a due velocità, le formule degli assi possono essere selezionate da 2 a 3. Il peso del camion vuoto è di 12065 kg.

La garanzia del produttore per l’intero camion è standard di 12 mesi, ma Scania può offrire una garanzia aggiuntiva fino a 10 anni e fino a 1.500.000 km. dopo aver firmato un contratto di manutenzione calcolato individualmente, e il supporto “Assistenza Scania” viene fornito 24 ore su 24 in Lituania e all’estero. un giorno e 7 giorni alla settimana.

Il camion elettrico Scania 25 P è stato nominato miglior autocarro pesante sostenibile dell’anno 2022 al prestigioso premio Commercial Transport of the Year tenutosi di recente in Italia.